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2006年12月28日

出光とJエナジーが来年1月に４ヶ月ぶりのガソリン卸値引き上げへ

出光興産とジャパンエナジーは、2007年1月出荷分のガソリンなど石油製品の卸値を、前月比で引き上げると発表しました。

1リットル当たりの上げ幅は、出光1．4円、Jエナジー1．5円。　

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2006年12月19日

自動車の維持費で節約したいものランキング

駐車場代や税金、ガソリンなど自動車の維持費の中で、どれを一番負担に感じている人が多いのかをORICON STYLEがリサーチしました。

その結果、総合1位は、『ガソリン代』で全体の68.0％でした。

2位は『任意保険』、3位は『駐車場代』、4位は『洗車代』という結果でした。

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2006年10月18日

米燃費番付でトヨタ『プリウス』がトップ　上位3位はすべて日本車

米エネルギー省が17日発表した2007年型自動車の燃費番付で、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」がトップになりました。

10位入りした日本車は、実に6車種・7タイプ。

2位はホンダのハイブリッド車「シビック」、3位はトヨタハイブリッド車「カムリ」、そしてトヨタ「ヤリス」（日本名・ヴィッツ）のマニュアル車とオートマチック車が5、6位と続きました。

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2006年09月19日

ハイブリッド車（ＨＶ）保有者　『次もＨＶに乗りたい』が８５．７％

ガリバーインターナショナルが、ハイブリッド車（ＨＶ）保有者７０９人からハイブリッド車アンケートをしました。

その結果、「次もＨＶに乗りたい」との回答がトップの８５・７％を占めました。

燃費の良さやエンジン音の静かさなどを理由にＨＶ保有者の約９０％が満足感を得ており、再購入ニーズに結びついた結果となりました。

２位は「充電池の耐久性向上」、３位は「車種バリエーションの増加」。

保有車種はトヨタ自動車の「プリウス」が６２・３％。

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2006年05月05日

2005年米ハイブリッド車販売が2．4倍に拡大　トヨタのシェアは7割

米自動車調査会社RLポーク・アンド・カンパニーが発表した2005年の米ハイブリッド車販売台数は、19万9148台と前年に比べ2．4倍に増えたそうです。

うち7割のシェアを占めたのは、トヨタ自動車。
「プリウス」の販売が好調のようです。

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2006年04月30日

車の燃費計測、２０１０年度をめどに新方式で厳格に　カタログ上の燃費を示す数値が１割以上悪化！？

日本自動車工業会（自工会）や国土交通、経済産業の両省などは、２０１０年度をめどに、カタログなどに記載されているクルマの燃費性能について、現在より厳しい計測方式に移行させる方針とのこと。

確かに、カタログ通りの燃費で走らない不満を持つユーザーがほとんどだと思います。

新方式では、カタログ上の燃費を示す数値は、１割以上、悪化するとみられているそうです。

現在、国内で販売される自動車の燃費性能は、「１０・１５モード」と呼ばれる方式で計測されています。

※「１０・１５モード」とは、アイドリングや加速、減速など、市街地を走る上での10種類の走行パターンと、高速走行時の15種類の走行パターンとを組み合わせて燃費を計測する方式。
また、計測の際には2名乗車に相当する重量を設定すること、など法令により計測上の条件が定められています。

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2006年04月18日

ホンダ　エコドライブ啓発リーフレットを発行

ホンダは、クルマが排出するCO2を低減するため、エコドライブ（省エネ運転）普及促進リーフレット「エコドライブのコツ」を発行しました。

グリーンディーラーの認定を受けている全国約2,400店のHonda販売店に配備。

本リーフレットは、親しみやすいイラストを多用し、燃費の良いクルマ選び、走行前のチェック、燃費走行のテクニックなど、お客様にエコドライブの大切さを感じて頂き、気軽にエコドライブにチャレンジして頂ける内容になっているそうです。

これからの企業には、地球温暖化防止のための活動は大切ですね。

※グリーンディーラーとは？・・・2000年1月から展開している、販売・サービス領域の環境活動をより高度化していくための、独自の環境マネジメントシステム「グリーンディーラー認定制度」のこと。

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2006年04月08日

燃料１割以上減　省エネ運転効果確認　福岡市などで調査

急発進や停車中のアイドリングを控えるなどの「エコドライブ（省エネ運転）」を心掛ければ、普通車でガソリン消費量を１割以上節減できることが、経済産業省の外郭団体・省エネルギーセンター（東京）が福岡市などの協力を得て行った調査で分かったそうです。

同センターによると、エコドライブのポイントは以下の４つ。

（１）発進時は、５秒間で時速２０キロまで加速すれば、後続車に迷惑をかけずに省エネ効果を得られる
（２）不要な加減速の繰り返しを避ける
（３）減速は停車位置を予測し、早めにアクセルから足を離す
（４）５秒以上アイドリングすれば、エンジン始動以上に燃料を消費するとされるため、５秒以上停車する際はエンジンを切る

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