ダイムラー・クライスラーの日本法人は２６日、「メルセデス・ベンツＡ１７０」など１５車種のワイパーなどに欠陥があるとして、国土交通省にリコールを届け出ました。

対象は２００５年５月～昨年７月に輸入された１万４０１３台で、電気配線が切れてワイパーやウインドウオッシャーが作動しなくなる恐れがあります。

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店長 at 2007年01月30日｜この記事のURL｜ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ｜トラックバック (0)

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ダイムラークライスラー日本は22日、ワイパーについての不具合で「クライスラー ボイジャー・グランドボイジャー」計248台のリコールを国土交通省に届け出ました。

ワイパを作動させるウォームギヤシャフトの軸受部の加工が不適切なため、軸受け部とモータのセンターベアリングがずれ、ウォームギヤが傾いて取り付けられているものがあり。そのため、そのままの状態で使用を続けると、シャフトに過大な負荷が発生し、最悪の場合、当該シャフトが破損し、ワイパが作動しなくなるおそれがあるとのこと。

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店長 at 2006年08月24日｜この記事のURL｜ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ｜トラックバック (0)

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ダイムラークライスラー日本は22日、燃料ホースから燃料が漏れる不具合があるとして、メルセデス・ベンツ「ビアノ」計3668台（2003年11月～今年3月輸入）のリコールを国土交通省に届け出ました。

燃料ホースが確実に接続されていないため、エンジンの振動などで外れ、燃料が漏れてエンジンが停止する恐れがあるとのこと。　

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ダイムラークライスラー日本は、「M.ベンツ アクトロス」858台についてリコール届けをしました。

１）トランスミッションを制御するコントロールユニットのプログラムが不適切なため、ギヤ変速用シフト・シリンダに規定値を超える高い圧縮空気が供給されるため、ピストンがシリンダヘッドに強く接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接触の際の振動によりコントロールユニット基板内で接触不良が生じ、正常な変則制御が行われなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
不具合件数46件

２）走行条件に応じ適切なギヤを選択するシフト・コントロール・レバーの固定ピンの強度が不足しているため、シフト操作繰り返しにより当該ピンに亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ピンが折損し、シフト・コントロール・レバーが作動しなくなり、最悪の場合、ギアが変更できず、走行不能となるおそれがある。
不具合件数20件

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店長 at 2006年08月01日｜この記事のURL｜ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ｜トラックバック (0)

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ダイムラークライスラー日本 は、15日「クライスラー ボイジャー」と「ボイジャー」の計2363台のリコールを発表しました。

フロントドライブシャフト部ホイール側ジョイントのボールベアリングケースの強度が不足しているため、ハンドルのすえ切りなどを頻繁に繰り返すと、当該ケースに亀裂が発生、破損し、走行不能となるおそれがあるとのこと。

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店長 at 2006年05月16日｜この記事のURL｜ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ｜トラックバック (0)

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ダイムラークライスラー社は、米国でブレーキシステムの不具合により「Chrysler 300」「Dodge Charger」「Dodge Magnum」の3車種・合計4万4000台をリコールすると発表しました。

対象となるのは、いずれも2006年モデルの排気量2.7Lエンジン搭載車とのこと。

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店長 at 2006年05月12日｜この記事のURL｜ﾀﾞｲﾑﾗｰｸﾗｲｽﾗｰ｜トラックバック (0)

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