マツダは、「ＭＰＶ」と「プレマシー」の計3333台のリコールを届け出ました。

電動式スライドドアのドアラッチ部の開閉スイッチの取付位置が不適切なものがあるため、手動でドアを強めに閉めると、スイッチスプリングとラチェットレバーが干渉するものがある。そのため、ドアラッチが確実に作動せず、最悪の場合、ドアが閉まらないおそれがある。とのこと。

←お役に立ちましたら、クリックお願いします(^_^)

店長 at 2006年10月27日｜この記事のURL｜マツダ｜トラックバック (0)

この記事のトラックバックURL:

マツダの「プレマシー」「アテンザ」「イクシオン」のエアバッグが誤作動し、運転中のドライバーら３人が骨折などのけがを負っていました。

マツダは５日、国土交通省にリコールを届け出ましたが、最初の誤作動から３年以上経過。
同省は「迅速に対応していれば被害を少なくできた可能性があった」として、同社に口頭で注意したとのこと。

リコールの対象は、「プレマシー」「アテンザ」「イクシオン」で、１９９９年３月～２００２年７月に製造された計１万２２３５台。
エアバッグの作動を制御する装置に欠陥があり、突然作動する恐れがあるということです。

←お役に立ちましたら、クリックお願いします(^_^)

店長 at 2006年10月06日｜この記事のURL｜マツダ｜トラックバック (0)

この記事のトラックバックURL:

マツダは、「デミオ」と「ベリーサ」のリコールを3日に届け出ました。

原動機のイグニッション・コイルの製造工程が不適切なため、内蔵されているイグナイタを損傷させたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると当該コイルとイグナイタが溶損し、エンジン不調となり、最悪の場合、エンストし再始動不能に至るおそれががある。

不具合件数 66件。
計39345台。

←お役に立ちましたら、クリックお願いします(^_^)

店長 at 2006年08月05日｜この記事のURL｜マツダ｜トラックバック (0)

この記事のトラックバックURL:

マツダは、「MPV」「トリビュート」と、トリビュートの兄弟車であるフォード「エスケープ」の3車種について、パワステ用油圧ポンププーリの不具合により、リコールに準じる改善対策を届け出ました。

ハンドル操作の力を軽減するパワーステアリング装置の部品の強度に問題があり、装置が破損して操作が重くなる可能性があるとのこと。

対象となるのは、2002年3月19日～2005年12月19日に製造した車両で、合計12万450台。

←お役に立ちましたら、クリックお願いします(^_^)

店長 at 2006年06月10日｜この記事のURL｜マツダ｜トラックバック (0)

この記事のトラックバックURL:

マツダは、新型「MPV」1684台のロコール届けを出しました。

対象は、平成18年2月9日～4月4日のターボ車。

内容は、下記のとおり。

『エンジンの搬送工程における作業が不適切な為、作業中にオイルフィラーキャップを緩めてしまったものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、高負荷運転時に当該キャップ部からオイルが飛散し、最悪の場合、火災に至るおそれ恐れがある。』

←お役に立ちましたら、クリックお願いします(^_^)

店長 at 2006年04月25日｜この記事のURL｜マツダ｜トラックバック (0)

この記事のトラックバックURL: