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2007年03月29日

ホンダ　ライフなど３９万台のリコール、オデッセイなど２９万台の改善対策を届出　対策費用は約５０億円

ホンダは２２日、軽自動車「ライフ」など３９万４２９２台のリコールと、ミニバン「オデッセイ」など２９万０３２６台の改善対策を国土交通省に届け出ました。
国内での対策費用は合計で約５０億円になる見込みとのこと。

軽自動車「ライフ」や小型車「フィット」など、２００５年４月―０５年１０月製造の１３車種・２９万８２３１台のリコールでは、燃料ポンプ系統の不具合でエンジンが停止したり始動しなくなったりする恐れがあります。

軽自動車「ＶＡＭＯＳ」など２０００年１月―０７年３月製造の２車種・９万６０６１台のリコールでは、過給器系統の不具合によって発火の恐れがあります。

ミニバン「オデッセイ」など０３年１０月―０７年２月製造の２車種・２９万０３２６台の改善対策では、油圧ポンプの取り付け構造が不適切なためパワーステアリングが機能しなくなる恐れがあります。

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2007年02月15日

ホンダ　「シビック」ハイブリッド車を約4万5000台リコール

ホンダは１３日、小型車「シビック」のハイブリッド車を世界で４万５３３５台リコールすることを明らかにしました。

対策費用は１台あたり５３００円程度と見ており、対象台数を元に計算すれば総額約２億４０００万円。

対象となるのは２００５年９月から０６年９月に製造した車両で日本では７２１９台のリコールを８日に国土交通省に届け出ていました。

電圧変換装置（ＤＣ―ＤＣコンバータ）に不具合が生じ、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあるとのこと。

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2006年11月28日

ホンダ　「モビリオ」「モビリオスパイク」21万台をリコール

ホンダは２４日、「モビリオ」「モビリオスパイク」の２車種計２０万９８９８台のリコールを国土交通省に届け出ました。

対象となるのは２００１年１１月２８日―２００５年５月１３日製造の車両で対策費用は総額約６億円程度になる見通し。

ブレーキランプを点灯させるスイッチ部分の電気端子の形状が不適切なため、走行時の振動などで接触面が磨耗してブレーキランプが点灯しなくなるおそれがあります。

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2006年10月27日

ホンダ　ライフ、ゼスト、モビリオ、モビリオスパイク、ストリーム、HR-V、バモスホビオ、アクティの8車種リコール

ホンダは、平成17年9月～平成18年8月製造のライフ、ゼスト、モビリオ、モビリオスパイク、ストリーム、HR-V、バモスホビオ、アクティの8車種にテールゲートの不具合があるとしてリコールを届け出ました。

跳ね上げ式テールゲートに取付けられているオープンステーの製造工程が不適切なため、当該オープンステーのダンパケース内に残留した洗浄液により、オーリングが膨潤して減衰力が低下し、テールゲートの開放速度が速くなるものがある。そのため、テールゲートが身体の一部に当たるおそれがある。又は、速く開いた反動でテールゲートが上下に揺動し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、オープンステー取付け部が破損してテールゲートが降下するおそれがある。とのこと。

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